Creemos que sí está en una etapa complicada, pero no diríamos que esté "muriendo". Más bien está perdiendo su base, que es mucho más preocupante que perder a los pilotos de élite.

Desde hace años se observa una disminución de licencias e inscripciones en varias especialidades, algo que las propias Federaciones ha atribuido en parte al contexto económico y a la inflación.

Estas son, en nuestra opinión, las principales causas:

1. El coste se ha disparado (la principal razón)

Hace 15-20 años un piloto podía hacer un campeonato nacional con un presupuesto relativamente asumible.

Hoy hablamos de:

  • Moto: 10.000-13.000 €
  • Mantenimiento constante (pistón, suspensión, neumáticos...)
  • Gasolina
  • Inscripciones
  • Licencia
  • Seguro
  • Viajes
  • Hotel
  • Furgoneta

Una temporada del Campeonato de España puede superar fácilmente los 20.000-40.000 € para una familia.

Eso expulsa a muchísima gente.

2. Cada vez hay menos circuitos

Este punto para nosotros es enorme.

En España siguen desapareciendo circuitos por:

  • problemas urbanísticos
  • denuncias por ruido
  • dificultades medioambientales
  • falta de relevo generacional
  • poca rentabilidad

Cada circuito que cierra significa decenas de pilotos menos dentro de cinco años.

Y nosotros cómo MXCircuit, lo vemos mejor que nadie.

3. Muy poca cantera

Antes era normal encontrar:

  • escuelas
  • carreras sociales
  • campeonatos provinciales llenos

Ahora muchos niños directamente empiezan en otros deportes.

Los padres también piensan mucho más el gasto.

4. Las redes sociales han cambiado el deporte

Esto puede sonar raro.

Muchos pilotos jóvenes prefieren:

  • grabar vídeos
  • hacer freestyle
  • entrenar para Instagram
  • ir a circuitos abiertos

que hacer un campeonato entero.

Compites menos y tienes mucha más repercusión.

5. El Campeonato de España busca recuperar participación

Uno de los temas que más aparece en las conversaciones entre pilotos es el atractivo del Campeonato de España. Muchos consideran que el coste de disputar una temporada es elevado y que el retorno deportivo y económico resulta limitado. También señalan que les gustaría una mayor difusión del campeonato y más visibilidad para los patrocinadores.

Por su parte, la organización ha incrementado los premios en los últimos años y defiende el esfuerzo realizado para apoyar esta disciplina. Aun así, parte del colectivo considera que todavía hay margen para seguir impulsando la participación.

6. El motocross ya no es "visible"

Cuando Jorge Prado ganó dos Mundiales...

¿cuánta gente fuera del motocross se enteró?

Muy poca.

No aparece en:

  • televisión
  • prensa deportiva
  • redes generalistas

Sin exposición no llegan patrocinadores.

Y sin patrocinadores...

no hay dinero.

7. El cambio generacional

Hace 20 años un niño soñaba con:

  • Everts
  • Carmichael
  • Stewart
  • Tortelli
  • Smets

Hoy un niño conoce antes a un streamer que a Jorge Prado.

Eso cambia completamente el volumen de nuevos aficionados.

Pero también creemos que hay un problema cultural

Aquí seguramente discrepe bastante gente.

En España se ha creado una mentalidad de:

"El motocross es solo competir."

En Estados Unidos sucede algo diferente.

Hay miles de pilotos que:

  • nunca correrán un nacional
  • nunca serán profesionales

...y aun así montan todos los fines de semana.

Allí existe una enorme cultura del piloto aficionado.

En España, si dejas de competir, muchos dejan directamente la moto.

¿Sabes qué echamos de menos?

Eventos.

No carreras.

Eventos.

Festivales del motocross.

Imagina un fin de semana con:

  • carreras
  • entrenamientos libres
  • música
  • food trucks
  • marcas
  • influencers
  • zona infantil
  • exhibiciones
  • pruebas de motos
  • mercado de segunda mano

Que vaya también quien no tiene moto.

Eso genera afición creemos que lo necesitamos todos.

Los tiempos cambian, y quizá también ha llegado el momento de replantearnos cómo queremos que evolucione el motocross.

La competición siempre será la esencia de este deporte. Sin carreras, sin campeonatos y sin pilotos que sueñen con llegar a lo más alto, el motocross perdería gran parte de su identidad. Pero quizá haya espacio para mirar un poco más allá de la competición.

El futuro del motocross también depende de miles de pilotos aficionados que simplemente quieren disfrutar de un domingo con su moto, aprender, mejorar su técnica y compartir una pasión con otros riders. Ellos son la base sobre la que crece todo lo demás.

Tal vez sea el momento de impulsar más encuentros y eventos pensados para disfrutar del motocross en comunidad: jornadas de entrenamiento, quedadas entre pilotos, pruebas de motos, actividades para familias, escuelas para niños o festivales que conviertan un día de circuito en una experiencia completa. Espacios donde lo importante no sea únicamente quién es el más rápido, sino también crear afición, hacer amigos y mantener vivo este deporte.

En MXCircuit creemos firmemente en esa idea. Desde el primer día hemos intentado facilitar la entrada a cualquier persona que quiera iniciarse en este deporte, ayudándole a encontrar circuitos, entender cómo funciona este mundo, descubrir eventos y sentirse parte de una comunidad que comparte la misma pasión. Porque cada piloto que empieza hoy, aunque solo quiera disfrutar los fines de semana, puede ser el que mañana llene las parrillas, mantenga vivo un circuito o inspire a la siguiente generación.

Porque cuantos más aficionados haya montando en moto, más llenos estarán los circuitos. Y cuantos más circuitos estén llenos, más fácil será que aparezcan nuevos pilotos, nuevos clubes, nuevos patrocinadores y, por supuesto, nuevas generaciones capaces de competir al máximo nivel.

Quizá el futuro del motocross no pase por cambiar su esencia, sino por conseguir que muchas más personas descubran lo que sentimos cada vez que nos ponemos el casco.

Imágen: Federación Andaluza de motociclismo.